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　　[环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是目前利润的主要（yào）来源（yuán）。

　　WADA科学与医学部主管拉宾表示，WADA科学（xué）部甚至（zhì）从（cóng）制药企业（yè）那里寻找曲美他嗪（qín）的（de）新（xīn）药（yào）代动力（lì）学和代谢信息，对包括曲美他嗪低剂（jì）量的（de）兴奋剂策略等几个假设进行（xíng）测试，最终得出结论认为曲美（měi）他嗪检（jiǎn）出浓度（dù）一直（zhí）很低，且几名（míng）运动员在几（jǐ）天内采集的多（duō）例样（yàng）本检（jiǎn）测（cè）结（jié）果在阴（yīn）性（xìng）和阳性之（zhī）间波动，没（méi）有形成（chéng）使（shǐ）用兴奋剂的模式，集合这些因素进一步（bù）支持（chí）了污（wū）染这一结（jié）论的可能性。

　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。