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　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的（de）措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上他（tā）也在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和（hé）中国及亚（yà）洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合（hé）作关（guān）系（xì），以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发展（zhǎn）和社（shè）会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要（yào）在五月份举办中日（rì）韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一个（gè）真实写（xiě）照，美国的（de）焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。

　　他说，要（yào）原原本（běn）本（běn）学，逐章逐条（tiáo）学（xué）习新（xīn）修订的《中国共产党纪（jì）律处（chù）分（fēn）条例》，准（zhǔn）确把握“六项纪律”的主（zhǔ）旨要（yào）义和规定要求，进一步明（míng）确日常言行（xíng）的衡（héng）量（liàng）标（biāo）尺。