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　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一（yī）直（zhí）都存（cún）在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为（wèi）日美在二战后至今的制度（dù）安（ān）排上，是美（měi）国（guó）在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日本的一些（xiē）外交决（jué）策。但是，在中日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关系发（fā）展的热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外（wài）交、人民外交、和（hé）平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中日关系发（fā）展（zhǎn），应该说（shuō）一直是顺畅的。

　　吴谦表示，太（tài）空（kōng）是（shì）人类共同的（de）财（cái）富。太空安全是国家（jiā）建设和社会（huì）发展的战（zhàn）略保障。推（tuī）进军（jūn）事航天（tiān）部队建（jiàn）设（shè），对提高安全进出（chū）和开放利用太（tài）空能力（lì）、增强太空危（wēi）机管控和综（zōng）合（hé）治理效能、更好和平利用太空（kōng）具（jù）有重要意义。中方的（de）太（tài）空（kōng）政策清晰明确，我（wǒ）们一向坚持和平利用太空（kōng），愿同所有和（hé）平（píng）利（lì）用太空的国家一道，加强交流、深化合作、为维护太空（kōng）持久和平与共同（tóng）安全（quán）作（zuò）出贡（gòng）献。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的（de）主要（yào）来源。