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其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国（guó）的因素，因为（wèi）日美在二（èr）战（zhàn）后（hòu）至今的（de）制度安排上（shàng），是（shì）美国在直（zhí）接（jiē）影响（xiǎng）甚（shèn）至在（zài）重大问题上主导着日本的（de）一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一（yī）直是（shì）顺畅的。
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根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合（hé）资公司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。
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