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　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持（chí）续发展、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

　　农业农村部（bù）派出3个由司局级干部带队（duì）的工作组和7个科（kē）技小分队，赴河北、山西、江（jiāng）苏（sū）、安徽、山东、河南、陕西（xī）7省（shěng），指导各地（dì）做（zuò）好抗旱（hàn）准备和应对工（gōng）作，保（bǎo）质保量完成（chéng）夏（xià）收夏播（bō）。