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　　一（yī）是（shì）放宽沪深港通（tōng）下股票ETF合资格产品范围。在两（liǎng）地证（zhèng）监会（huì）指导（dǎo）下，沪深港（gǎng）交易（yì）所已达成共识，拟适度（dù）放宽合资（zī）格股（gǔ）票ETF的平均资产管理规模要求，降（jiàng）低南向港股通（tōng）ETF产（chǎn）品的港股权重和港（gǎng）股通股票权（quán）重（zhòng）要求（qiú），北向（xiàng）沪（hù）股（gǔ）通（tōng）、深（shēn）股（gǔ）通ETF产品（pǐn）做（zuò）对等调整，支（zhī）持香港国际资产管（guǎn）理中心（xīn）建设。

　　但（dàn）是，近年来，由于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中日（rì）关（guān）系力量对比的显著（zhù）变（biàn）化。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年经济（jì）总量开始超越（yuè）日本，到之后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的（de）三倍（bèi）以（yǐ）上。而（ér）日本则（zé）明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和（hé）综合（hé）实力（lì）的这种明（míng）显的（de）变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在（zài）向着（zhe）负（fù）面的（de）方向发展（zhǎn）。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增（zēng）长的同（tóng）时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力很大的，对日本尤（yóu）其（qí）如（rú）此。

　　世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更（gèng）加强烈。