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　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表示（shì），企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通（tōng）用汽车（chē）董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀（xiù）恩爱”背后也暗（àn）藏着很多不（bù）确定性，我概括为四大“变数”。第一是“特朗（lǎng）普变数”，最（zuì）近（jìn）美国的民调又显（xiǎn）示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登（dēng）的（de）情况，日本和菲律宾等对（duì）此当然也心知肚（dù）明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登，其实心（xīn）里不得不惦记（jì）着特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗普（pǔ）再次出（chū）山，会如何收拾类似“美日菲”这（zhè）类的烂（làn）摊子，会不（bù）会再来一次退出TPP的操（cāo）作呢？而（ér）且美国（guó）大选已经白热化，特朗普（pǔ）和拜登越对抗，选后的变（biàn）化可能越剧烈，日（rì）本、菲律（lǜ）宾（bīn）不会不清楚这（zhè）一点。