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导读 其实，日本无论是自身的（de）稳（wěn）定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程，都处（chù）处（chù）离（lí）不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争相送“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定（dìng）自身的经（jīng）济发（fā）展和社会生活。就在最近两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两国争取要（yào）在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩（hán）领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日（rì）本（běn）今天面对两难困境（jìng）和（hé）自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个（gè）真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的（de）焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场（chǎng）时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以（yǐ）正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国（guó）市（shì）场份（fèn）额（é）占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。
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特约评论员 庚欣：美日菲（fēi）最近（jìn）走（zǒu）得很（hěn）近，其实（shí）大家都（dōu）看得很清楚，他们这（zhè）种“秀（xiù）恩爱”的背后，实质上还是美国（guó）的（de）问题（tí），也就（jiù）是说，还是中美关（guān）系遇到了障碍。
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