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  • 发布时间:2025-02-06 06:59:46 来源:
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导读  针对上述(shù)情况,通(tōng)用汽(qì)车高管表示,企业对扭转中国市(shì)场的销售局面仍(réng)有信心(xīn),他们希(xī)望旗下新能源车型能在中国(guó)市场(chǎng)继续发力。据彭博社报道(dào),通用汽车董事长兼首席执行官(guān)玛(mǎ)丽(lì)·博拉此前表示,“当你观察中国市(shì)场时,会发现它与5年(nián)前有很大(dà)不同。我(wǒ)们希望能够以正确的方式参与到这个市(shì)场中。”尽管在中国市场份额占(zhàn)比不大,但斯特兰(lán)蒂斯也(yě)看好(hǎo)中(zhōng)国市场,并“入股”中(zhōng)国车企(qǐ)。去年(nián)10月,斯特兰(lán)蒂斯宣(xuān)布(bù)与中国零跑汽车成为全球战略(lüè)伙伴,并向后者(zhě)投资15亿(yì)欧(ōu)元。

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  特约评论员 庚欣:这次日本的《外交蓝皮书》,再(zài)次重申“中日战略互惠关系”,并(bìng)强调了“构建稳定、建(jiàn)设性的中日关系的重要(yào)性”。这表明日(rì)本岸田政府(fǔ)在内外交困之中,依然希望(wàng)在与美国强化(huà)关系(xì)的同(tóng)时,和中国也保持“斗而不破(pò)”的(de)关系定位,强调保持建设(shè)性(xìng)的稳定关(guān)系对两国非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要,双(shuāng)方需要(yào)推进“战略互惠关(guān)系”。当然,这也(yě)是在重申去年11月,两国领导人对(duì)中日(rì)“全面推进战略互惠关(guān)系”的共识性再定位。

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  其实,日本无论是自身的(de)稳定、还(hái)是经济繁荣以及大国化进程,都(dōu)处处(chù)离不开中国(guó)。这就是为(wèi)什么近两年来(lái),岸(àn)田似乎和拜登走得很近,争相送“投名状”,但实际上(shàng)他也在很(hěn)积极地推(tuī)动日本(běn)加入(rù)RCEP,加强和中国及亚(yà)洲的(de)这种实(shí)质性的合作关系,以稳(wěn)定自身的经济发(fā)展和社会生(shēng)活。就(jiù)在最近两(liǎng)天,他跑(pǎo)到美国去和拜(bài)登“秀(xiù)恩爱”的(de)同时,又和中韩两(liǎng)国争取要在五月份举办中(zhōng)日(rì)韩领导人(rén)会议,推(tuī)动中日韩的合作。这些看(kàn)似(shì)矛(máo)盾的表现,正是日本今(jīn)天面对两难困境和(hé)自身国家发展“焦虑”的一个真(zhēn)实写照,美国的焦虑是“霸权(quán)的焦虑”,日本的焦虑可是“生(shēng)死(sǐ)的烦(fán)恼(nǎo)”,所以就更显得进退(tuì)失据、捉襟(jīn)见肘。

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