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　　世（shì）界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成为全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　特（tè）约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日（rì）本（běn）是（shì）一（yī）个（gè）岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁。但（dàn）是，从战后几（jǐ）十年的实（shí）践来（lái）看，日本和周边各国的关（guān）系（xì）发展并不融洽（qià）。另（lìng）外（wài），日本毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它的经（jīng）贸（mào）关（guān）系主（zhǔ）要（yào）是靠和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在（zài）日（rì）本（běn）和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而和美国（guó）的经贸额只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日（rì）本（běn）处（chù）处进退（tuì）两难。

　　据（jù）官（guān）网介绍（shào），四川绵阳是我（wǒ）国（guó）重要国（guó）防军工（gōng）和科研（yán）生产基（jī）地，邓稼先、于（yú）敏等9位（wèi）“两（liǎng）弹一（yī）星”元勋和成千上万（wàn）的（de）科技（jì）精英在这里“干惊（jīng）天动地事、做隐姓（xìng）埋名人”。