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　　世界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽（qì）车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全（quán）球电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　李（lǐ）希还强调，要“以高度的（de）政治责任感认真履行党（dǎng）章赋予的职责，旗（qí）帜鲜明同违反党规党纪的行（xíng）为作坚决斗（dòu）争，切实维护纪律的刚性（xìng）、严肃（sù）性，同时做到严于（yú）律己、严负（fù）其责、严管所（suǒ）辖，锻造（zào）纯（chún）度更高（gāo）、成色更足的铁（tiě）军”。

　　但是（shì），近年（nián）来（lái），由（yóu）于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以前远远落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日本则（zé）明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实力的（de）这种明显的（de）变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着（zhe）负面的方向发展。在中（zhōng）日经（jīng）贸（mào）额不（bù）断增长的同时（shí），中日之（zhī）间的（de）政治信任和民（mín）间感情却似乎（hū）在不断的（de）下降，这种微（wēi）妙（miào）、复杂（zá）的中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此（cǐ）。