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　　对于产能问题，我们要从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度（dù）的产大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品（pǐn），那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　林剑（jiàn）表示，德国总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应邀（yāo）于4月14日至16日对华进行了（le）正式访问（wèn）。在京期间，习近平（píng）主席（xí）同（tóng）朔尔茨总（zǒng）理（lǐ）会见（jiàn），李（lǐ）强总理同（tóng）朔尔茨总理举行会（huì）谈，两（liǎng）国领导（dǎo）人就（jiù）中德关系进（jìn）行（xíng）了（le）坦诚（chéng）深入（rù）的（de）交流，一（yī）致同意继（jì）续加强战（zhàn）略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反（fǎn）对“脱（tuō）钩断链”，共同应（yīng）对全球性挑（tiāo）战，携手为世界注入更多（duō）的稳定性和确定性。

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。