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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各（gè）自国内（nèi）的变（biàn）数。众（zhòng）所周知（zhī），日本（běn）和（hé）菲律宾（bīn）的（de）最大贸易伙伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额（é），等于日美（měi）贸易额（é）的两（liǎng）倍。所以，它们都（dōu）在和美（měi）国做各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的态度。这（zhè）种看（kàn）似矛（máo）盾的现象（xiàng），反（fǎn）映了一种（zhǒng）政治经（jīng）济利益结构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外（wài）长即将（jiāng）到（dào）印（yìn）尼（ní）等（děng）东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推动中（zhōng）国与（yǔ）东盟关（guān）系发展，一边是与中国（guó）合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如何选择呢？！

　　在（zài）经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在各自（zì）强项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作（zuò），才能（néng）共同（tóng）发展。据国（guó）际（jì）能（néng）源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进（jìn）绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴藏着（zhe）海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　特约评论员 庚欣：美日（rì）菲最（zuì）近走得很近，其实大（dà）家都看得（dé）很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背后，实质（zhì）上还（hái）是美国的问题，也就是说（shuō），还是（shì）中美关系遇到了障碍。