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　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所谓岛（dǎo）屿国家（jiā），就必（bì）须（xū）要成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但（dàn）是，从战后几十年（nián）的实（shí）践来看，日本和周边各国的关（guān）系发展并不融（róng）洽。另外，日（rì）本毕（bì）竟是个经（jīng）济大国，它的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国（guó）、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的（de）互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每年经贸额达（dá）到（dào）3600多（duō）亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经（jīng）贸额的一半左右。地缘关系上（shàng）大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居”，这些都（dōu）使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

中国（guó）远（yuǎn）洋渔业从1985年起（qǐ）步。虽然起（qǐ）步较晚（wǎn），但（dàn）经过30多年的艰苦奋斗，中国的远洋渔业取得了显著（zhù）的发展（zhǎn）成（chéng）就。多年来，中国（guó）与（yǔ）亚洲、非洲、南美洲（zhōu）、大洋洲（zhōu）的有关国家（地区）签（qiān）署互惠合作协（xié）议（yì），根据（jù）协（xié）议安（ān）排和（hé）合（hé）作国法（fǎ）律规定（dìng），有序开（kāi）展（zhǎn）务实（shí）渔业合作，累计合（hé）作（zuò）国家（jiā）（地（dì）区）40多个。依据《联合国海洋法公约》等国际法（fǎ），中国先后加入（rù）大西（xī）洋金枪鱼养护（hù）国际委员（yuán）会（huì）、印度（dù）洋金枪鱼委员会、中西太平洋渔（yú）业委员会、南（nán）极海洋生物（wù）资源养护（hù）委（wěi）员会、美洲间热带金（jīn）枪（qiāng）鱼委员会、南太平洋区域渔业管（guǎn）理组织、北太（tài）平洋渔（yú）业委员会、南印（yìn）度（dù）洋渔业协定等（děng）组织，核准《预防中北冰洋不管制公海渔（yú）业协定（dìng）》。中国高度（dù）重视（shì）远洋渔业（yè）国（guó）际履约，积极履行多边（biān）渔业条（tiáo）约和区域渔（yú）业管理（lǐ）组（zǔ）织框（kuāng）架下（xià）的成（chéng）员国义（yì）务，对尚无区域渔业管（guǎn）理组织管（guǎn）理的（de）公海渔（yú）业履行船旗国（注1）应尽的勤（qín）勉（miǎn）义务，并积（jī）极推动成立相关区域（yù）渔业管理组（zǔ）织，持续加（jiā）强（qiáng）远洋（yáng）渔（yú）业（yè）监管，促进全球（qiú）渔业资源的（de）科学（xué）养（yǎng）护和可持续利用。

　　事故属安全（quán）生产责（zé）任（rèn）事故。事故发生后，西（xī）安市已成（chéng）立事故调查组展开深（shēn）入调（diào）查。西安市安委办要求西安市轨（guǐ）道交通集团要加强安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安中（zhōng）车长（zhǎng）客轨道有限公司要（yào）履行好主体责任，规范操作流（liú）程，认真（zhēn）举（jǔ）一反三（sān），杜绝（jué）此（cǐ）类事故再次发（fā）生。