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导读 [环球时报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪（dí）、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采（cǎi）取更严厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内燃机业务（wù）方（fāng）面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来源。
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三是（shì）支持人民币股（gǔ）票交易（yì）柜台纳入港股通。香港推出港币—人民（mín）币双（shuāng）柜台机制以来，内地与香港交易所和结算公（gōng）司积极就人民币股票（piào）柜台纳入港股（gǔ）通（tōng）开展研究，目前相关业务方案已初步达成共识。下一（yī）步（bù）双方将继（jì）续推进业务方案完善（shàn）、规则修订、技术改（gǎi）造、投资者（zhě）教育等各（gè）项准备工（gōng）作，争取早日推出，助力人民币国际化。
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一是放宽沪深港通（tōng）下股票ETF合资格产品范围。在两（liǎng）地（dì）证监会指（zhǐ）导下，沪深港（gǎng）交易（yì）所已达成共识，拟（nǐ）适度（dù）放宽合（hé）资格（gé）股票ETF的平（píng）均资产管理规模要求，降（jiàng）低南向港（gǎng）股（gǔ）通ETF产（chǎn）品的（de）港（gǎng）股权（quán）重和（hé）港股通股（gǔ）票权重要求，北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品（pǐn）做对等调（diào）整，支持香港国际资产（chǎn）管理中心建（jiàn）设。
香港凤凰信息网网址公开资料（liào）显示，陈政（zhèng）高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月（yuè）参（cān）加工作，东（dōng）北财（cái）经大学金融（róng）系货币银行学专（zhuān）业毕业，经济学硕士（shì），系十七届中央候补（bǔ）委（wěi）员、十八（bā）届中央委员。