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一是放宽沪深（shēn）港通下股票ETF合资格产品范（fàn）围。在（zài）两地证监会（huì）指导（dǎo）下，沪（hù）深港交（jiāo）易所已（yǐ）达（dá）成（chéng）共（gòng）识，拟适度放（fàng）宽合资格股票ETF的平均（jūn）资（zī）产管理（lǐ）规模要求，降（jiàng）低南（nán）向（xiàng）港股通（tōng）ETF产品的港（gǎng）股（gǔ）权重和港（gǎng）股通股票权重要求，北向沪股（gǔ）通、深股通（tōng）ETF产品做对等调整，支（zhī）持（chí）香港国际资产管理中（zhōng）心建（jiàn）设（shè）。
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其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。
财富中文网官网西安（ān）地（dì）铁10号线2020年7月1日（rì）开工建设（shè），一期工（gōng）程全长约34.418千米，设（shè）计最高速度（dù）100千米/小（xiǎo）时。2024年9月将具（jù）备（bèi）初期（qī）运（yùn）营条件。 （总台（tái）记（jì）者 李志）