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　　据英国政府13日发（fā）表声明（míng）称：“今天的行动包括（kuò）英国首次针对（duì）俄（é）罗斯总（zǒng）统（tǒng）‘影子舰队（duì）’中的船只实（shí）施制（zhì）裁，俄（é）罗（luó）斯（sī）利用这些船只（zhǐ）规避英（yīng）国和七国集团（tuán）（G7）的（de）制裁，并继续不受限（xiàn）制地进行石油贸易。”这些新制裁还（hái）针对俄罗（luó）斯（sī）军方的弹药、机（jī）床（chuáng）、微电（diàn）子和物（wù）流供应商，包（bāo）括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯（sī）坦（tǎn）和俄罗斯的实（shí）体。声明写道（dào），英国首相苏（sū）纳（nà）克（kè）在意大（dà）利参（cān）加（jiā）G7峰会时（shí）宣布了（le）这些新的制（zhì）裁措施，“这将削弱俄罗斯为其（qí）战（zhàn）争机（jī）器提供资金（jīn）和装备的能力”。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我们有很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者（zhě）特（tè）斯（sī）拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这有助于该公司（sī）在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国（guó）发（fā）展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出（chū）重要贡献。