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　　一是（shì）放宽沪深港通下股票ETF合资格（gé）产品范围（wéi）。在两地证监会指导（dǎo）下，沪（hù）深港（gǎng）交易所已达成共识，拟（nǐ）适度（dù）放宽（kuān）合资格股票ETF的平均资产管理规模要（yào）求，降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港（gǎng）股权重和（hé）港股（gǔ）通股（gǔ）票（piào）权重要求（qiú），北向沪股（gǔ）通、深股通ETF产品做对等调整（zhěng），支持香港国际资产管理中心建设。

　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互动以及各（gè）自（zì）国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾（bīn）的最大贸易（yì）伙伴都是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸（mào）易额，等于（yú）日美贸易（yì）额（é）的两倍。所以，它（tā）们（men）都在（zài）和美国做各种“秀恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不（bù）希望影响与中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了（le）一种政治经济（jì）利益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅（yì）外长即将（jiāng）到印尼等（děng）东盟（méng）国家访问，必将推动中（zhōng）国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳关（guān）道，一（yī）边是与中国（guó）对（duì）立的（de）独木桥，各（gè）方（fāng）会如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

　　“积极管（guǎn）理你的核心（xīn）业务，这真是（shì）一（yī）剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车（chē）制造商（shāng）需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但美国（guó）电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽（qì）车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））