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　　[环球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉（jí）利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务（wù）方（fāng）面，因（yīn）为这是目（mù）前利润的主（zhǔ）要来源。

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产业（yè）的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需（xū）要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。

　　最近两起企业（yè）补税（shuì）事件引（yǐn）起市场关注（zhù）。一是湖北枝江酒业股份（fèn）有限（xiàn）公司（sī）被要求补税8500万元，因（yīn）这笔税款被追（zhuī）溯至1994年（nián），使得（dé）税务“倒查30年”成为舆（yú）论（lùn）焦（jiāo）点。二是宁波博汇（huì）化工科（kē）技股份有（yǒu）限公司（sī）3月（yuè）份收到当（dāng）地（dì）税（shuì）务要求补税5亿元的（de）通（tōng）知，最近（jìn）企业宣布停产。上述两（liǎng）起事件，引（yǐn）起了一些企业人士的担忧。这些（xiē）担忧包括（kuò）是（shì）否存（cún）在全国性查税，不（bù）少企业担（dān）忧如果（guǒ）倒（dào）查多年需要补税，这对于（yú）经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟（gēn）多位省级、市（shì）级税务人士交（jiāo）流得知，目前并没有（yǒu）全（quán）国性查税（shuì）部署（shǔ）。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企（qǐ）业查（chá）税，是日常工作（zuò），也是（shì）税务（wù）部门正常履职。毕竟税（shuì）务部门主要负责税收、社会保险费和（hé）有关非（fēi）税收入（rù）的征收管理，发（fā）现偷逃税、少缴税行为，理应（yīng）依法（fǎ）制（zhì）止，否（fǒu）则（zé）就是渎（dú）职。（第一财（cái）经）