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戴钢司长指（zhǐ）出，今年（nián）6月第七（qī）轮中德政府（fǔ）磋商期（qī）间（jiān），在两国（guó）总理见证下，两部（bù）新签（qiān）署了《关于在创新驱动（dòng）技术和（hé）相（xiāng）关（guān）基础设（shè）施领（lǐng）域继续开展合作的联合声（shēng）明》。此次会议是落实（shí）第七轮（lún）中德政府磋商共（gòng）识的具体行动，意义重大（dà）。中德电动（dòng）汽车科技（jì）创新合作基（jī）础扎实、互利共赢。面向（xiàng）未来，建议双方加强两国战略政（zhèng）策（cè）沟（gōu）通交流（liú），充分（fēn）发挥（huī）中德电动汽车创新支（zhī）撑中（zhōng）心（xīn）的交流平台作用，吸引更多中德大学、科研院所和企业等创新主体（tǐ）参与合（hé）作，在应用（yòng）研究领域围绕（rào）共同感兴趣的议题开展合作。

　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个（gè）岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实践（jiàn）来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国（guó）家（jiā）的互动，而（ér）不是（shì）依靠美国。现在（zài）日（rì）本和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有中日经贸额（é）的一（yī）半（bàn）左右。地（dì）缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本处处（chù）进退两（liǎng）难。

　　公开资料（liào）显示，陈政（zhèng）高，男，汉族（zú），1952年（nián）3月生，辽宁海城人，1970年（nián）12月（yuè）参（cān）加工（gōng）作，东北财经（jīng）大学金融（róng）系货币（bì）银（yín）行学专业毕业，经（jīng）济学硕士，系十（shí）七（qī）届中央（yāng）候补委员（yuán）、十八届中（zhōng）央委员。