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　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性（xìng）的合作关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日（rì）本（běn）今（jīn）天（tiān）面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得（dé）进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。

　　在经济（jì）全（quán）球化（huà）背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车（chē）需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发展的（de）共同机遇（yù）。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也（yě）对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　吴谦（qiān）表（biǎo）示，网络安全是全球性挑战，也是（shì）中（zhōng）国（guó）面临的严峻（jùn）安（ān）全威胁。推进网络（luò）空间部队建设，大（dà）力发展（zhǎn）网络安全（quán）防（fáng）御手段，对筑牢国家网络边防，及时发现和（hé）抵御网络入侵，捍卫国（guó）家（jiā）网（wǎng）络主权和信息（xī）安全（quán）具有重要意义（yì）。我们积（jī）极倡导（dǎo）建设和平、安全、开放、合作的网（wǎng）络空间，致力（lì）于同（tóng）国际社会一道共（gòng）同构建（jiàn）网（wǎng）络命运共同体（tǐ）。