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　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产（chǎn）量的（de）一（yī）半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过（guò）100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　他（tā）说，要原原本本学，逐章逐条学习新（xīn）修订的《中国共产党纪（jì）律处（chù）分条（tiáo）例》，准确把握“六项纪律”的主旨要义和（hé）规定要求，进一步明（míng）确日常言行的衡量标尺。

　　对（duì）于产能（néng）问题，我们（men）要（yào）从（cóng）经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡（héng）是相对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的，适（shì）度的产大于需有（yǒu）利（lì）于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把产（chǎn）能问（wèn）题与国（guó）际贸（mào）易挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是产能（néng）过剩（shèng）了（le），这（zhè）是站不住（zhù）脚的。中（zhōng）国（guó）每年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么这（zhè）些商品的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？