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　　一（yī）是放宽沪深（shēn）港通（tōng）下股（gǔ）票ETF合资格产品范（fàn）围。在两地（dì）证监会指导下，沪（hù）深港交易（yì）所已达成共识，拟适度放（fàng）宽合资格股票（piào）ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港股通（tōng）ETF产品的港股（gǔ）权重和（hé）港股通股票权重（zhòng）要求，北向（xiàng）沪股通、深股（gǔ）通ETF产品做对等调整，支持（chí）香港国际资产管理中心建设。

　　因此从这种（zhǒng）意义（yì）上说，我们尤其要冷静、准（zhǔn）确地把握美日各（gè）自的矛盾（dùn），特别（bié）要（yào）重视日本的动向（xiàng），调（diào）动中日关系（xì）中的积极因素，注（zhù）意克服消（xiāo）极（jí）因素（sù），中（zhōng）日关系也要扣好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就是（shì）今（jīn）天中日（rì）关（guān）系（xì）的第（dì）一粒纽扣，进而（ér）也同样用（yòng）“和为（wèi）贵、稳为（wèi）重、信为（wèi）本”的（de）方（fāng）针来建立中（zhōng）日相（xiāng）处之道，牢（láo）牢掌握住中（zhōng）日关系的主导权。

　　世界经济论坛官网17日刊（kān）文（wén）称，中国已成为（wèi）全（quán）球最大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车（chē）企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。