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　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都存（cún）在（zài）谁来主（zhǔ）导、走（zǒu）向何（hé）方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直（zhí）接（jiē）影响甚至在重大问（wèn）题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之后开启的中日（rì）关系发展的（de）热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方倡（chàng）导的以“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交”为主要（yào）特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　“要学出（chū）更（gèng）加坚（jiān）定（dìng）的（de）政治忠诚，带（dài）头遵（zūn）守政治纪（jì）律和政治规矩，始（shǐ）终同以习近（jìn）平（píng）同志为核心的（de）党中央保持高度一致，紧盯‘七个有之（zhī）’问题（tí），坚决清除危（wēi）害党的团（tuán）结统一的政治隐患，以有力有效政治监督保障党中央（yāng）重（zhòng）大决策部署贯彻落实。”

会议要求，各地交通运（yùn）输、农（nóng）业农村部门要进一步提高（gāo）政治站位，增强服务意（yì）识，建（jiàn）立（lì）部门协调工作机（jī）制，切实做好（hǎo）农（nóng）机跨区作业通行服务（wù）保障工作，确保不误农时。要强化公路运（yùn）输通（tōng）行（xíng）服务。组织运输（shū）企业车辆加强（qiáng）运（yùn）输服务保障，引导机主、机手依法依规选择适（shì）合（hé）运输车辆，满（mǎn）足联合收（shōu）割（gē）机（jī）安全运输需求。优化大件运输许可办理，对提出申请的联合收割机运输车（chē）辆实行优（yōu）先审批、优（yōu）先办理、优（yōu）先发放。加强（qiáng）路网监测（cè）调度和路况信息（xī）播报服务，在（zài）高速公路（lù）服务场（chǎng）所为（wèi）农（nóng）机（jī）手提供生（shēng）活保障、车辆维（wéi）修（xiū）等（děng）便（biàn）利条件（jiàn）。要加（jiā）强公路交通政策法规宣传。指（zhǐ）导各地通过发放（fàng）宣传册、明（míng）白（bái）纸等方式，促进广大农（nóng）机手（shǒu）充分（fēn）了解相关法律法规（guī）规定（dìng），深刻（kè）认识违（wéi）法（fǎ）超限超载运输存在（zài）的安全隐患及危（wēi）害，增（zēng）强安全运（yùn）输意识，推动合法（fǎ）合（hé）规运（yùn）输（shū）、依法免费通行。对于存在超限超载违规（guī）行为，不符合免（miǎn）费通行政策的（de）运输车辆，要耐心细致地（dì）解释相关法规政（zhèng）策（cè）规定（dìng），本（běn）着为农（nóng）服务（wù）情（qíng）怀，妥善处置（zhì）、化（huà）解（jiě）分歧、解决问题（tí），确保正常（cháng）通（tōng）行秩序（xù）。