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　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他（tā）们（men）希望旗下新能源车型能（néng）在（zài）中国市场继（jì）续（xù）发力。据彭（péng）博（bó）社报（bào）道，通用汽车（chē）董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会发现（xiàn）它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希望能够以正确（què）的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占（zhàn）比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中国（guó）市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　特约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联（lián）动（dòng）”的桥（qiáo）梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来看，日本和周边各国的（de）关系发展（zhǎn）并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经（jīng）济大国（guó），它的经（jīng）贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依（yī）靠（kào）美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达到（dào）3600多亿（yì）美（měi）元（yuán），而和美国的经贸额只有中日经（jīng）贸额的一半（bàn）左右。地缘（yuán）关系上大家（jiā）又是（shì）“搬不走的（de）邻居”，这些都使（shǐ）得（dé）日（rì）本处处进退两难。

　　当前，中小金融机构风险、地（dì）方债务（wù）风（fēng）险、房地产领域金融风险、非法金融活动风险等尤（yóu）为突出，风险持续恶化（huà），存量风（fēng）险尚未（wèi）见底，增（zēng）量风险仍（réng）在集聚，而且金融风险的（de）隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性、破（pò）坏性特别强（qiáng），处理不善（shàn）极（jí）易引（yǐn）发社会风险（xiǎn）、政治风险，决不能掉（diào）以轻心。