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　　同时，中（zhōng）日两国在（zài）战后（hòu）一直（zhí）就存在很多（duō）既（jì）有的（de）矛（máo）盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问（wèn）题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化（huà）的（de）进程中，又（yòu）不（bù）断地发生摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是（shì）日（rì）方近（jìn）年少（shǎo）提甚至不（bù）提“中（zhōng）日战略互惠关系”的原因。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：这次（cì）日本的《外交蓝皮书》，再（zài）次重（zhòng）申“中日战略互惠关（guān）系（xì）”，并强调了“构建稳定、建设性（xìng）的（de）中日关（guān）系（xì）的重要性”。这表明日本岸田（tián）政（zhèng）府在内外（wài）交困之（zhī）中，依然希望（wàng）在（zài）与美国强化关（guān）系的同时，和中国也（yě）保持“斗而不破（pò）”的（de）关系定位，强（qiáng）调保持建设（shè）性的稳定关（guān）系对两国非常重（zhòng）要，双方需要推进“战略（lüè）互（hù）惠关系（xì）”。当然（rán），这也是在重申去年11月，两国（guó）领（lǐng）导人对中日“全（quán）面（miàn）推进战略（lüè）互惠关系”的共识（shí）性（xìng）再定（dìng）位（wèi）。

　　在经济（jì）全球（qiú）化（huà）背（bèi）景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国（guó）家（jiā）在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能（néng）共同发（fā）展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是各国发（fā）展的共同（tóng）机（jī）遇（yù）。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自身高（gāo）质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要贡献。