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　　6月13日9时，国家防总针对广西（xī）、福（fú）建（jiàn）启动（dòng）防汛（xùn）四（sì）级应急响应，派（pài）出两个工作（zuò）组分赴广西、福建（jiàn）协助（zhù）指导；新（xīn）增针对河（hé）北、内蒙古启动抗旱四级应（yīng）急响应，并继续（xù）维持针（zhēn）对河南、山东的（de）抗（kàng）旱四（sì）级应急响应，两个工作（zuò）组（zǔ）正在两省（shěng）协助指（zhǐ）导。

　　其实，日本（běn）无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他（tā）也（yě）在很积极（jí）地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国汽（qì）车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取（qǔ）更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润的（de）主要来（lái）源。