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　　世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更（gèng）加强烈。

　　会议强（qiáng）调，要紧紧扭住学（xué）习重点，原原本（běn）本学、逐章（zhāng）逐条学，联系实际（jì）学、带着问（wèn）题（tí）学，在学（xué）习（xí）贯彻《中国（guó）共产党纪律处（chù）分条例》上下功夫见成效，使学习党纪（jì）的过程成为增（zēng）强纪律意识、提（tí）高党性修（xiū）养的过程。

　　特（tè）约评（píng）论员 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆（lù）海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几（jǐ）十年的（de）实践来看，日（rì）本和周（zhōu）边（biān）各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它（tā）的经（jīng）贸（mào）关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的（de）互（hù）动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美（měi）元，而和美国的（de）经贸额只有中日经贸额（é）的（de）一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退两难。