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　　“此次修订《条例》，完善对政绩观错位，违（wéi）背新（xīn）发展理念、背离高质量发（fā）展要求行为的（de）处（chù）分（fēn）规定（dìng），确保党中央政（zhèng）令畅通、令行禁（jìn）止，确（què）保全党（dǎng）团结统一，以严明的政治纪律带动（dòng）各项纪律（lǜ）全面从严。”

　　世界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的（de）电动汽车占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作（zuò）关系，以稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。