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　　“积（jī）极（jí）管理你的核心（xīn）业务（wù），这真是一（yī）剂（jì）难吃的药（yào）。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽（qì）车制造商需要重（zhòng）新思考在中国（guó）的（de）经营方式（shì），但美国电动（dòng）汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制（zhì）造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元（yuán）的（de）成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植（zhí））

　　中国名义税负一直高于实（shí）际税（shuì）负。所谓（wèi）名义（yì）税负是（shì）指企业（yè）名（míng）义上该缴纳（nà）的（de）税费。由于征（zhēng）管、企（qǐ）业对税法理解等原因（yīn），实（shí）际上（shàng）企业不一（yī）定足额缴纳法律（lǜ）意义上（shàng）的税费。

　　联（lián）合（hé）国安（ān）理会将在当地时（shí）间4月18日下（xià）午，北京时间（jiān）今天（4月19日）凌晨（chén）就巴勒斯坦成为联合国正式会员国的申（shēn）请进行表决。表决前，安理会举行巴以问（wèn）题高级（jí）别会议。中（zhōng）国常驻联（lián）合（hé）国代表傅（fù）聪在会上发（fā）言指（zhǐ）出（chū），本轮冲突以极其惨烈的方式警（jǐng）告国际（jì）社会，不（bù）能（néng）再回避巴（bā）勒斯坦人民独（dú）立（lì）建国的夙愿，不能（néng）再延续巴勒斯坦人民遭（zāo）受的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕70多年（nián），以色列早已实（shí）现独立建国，但巴勒斯（sī）坦人民（mín）的（de）自决权（quán）和建国（guó）权却（què）长期遭到漠视。成为联合国正（zhèng）式会员国是（shì）巴（bā）勒斯坦独立建国的重要一步。巴勒斯坦已（yǐ）经重启申请成为联（lián）合国正（zhèng）式会员国，中方呼（hū）吁（xū）在（zài）随后的（de）表决中，安理会所有（yǒu）成员都本着（zhe）对历史负（fù）责（zé）的态度投（tóu）下赞（zàn）成票（piào），支持巴（bā）勒斯坦国作为正式一员（yuán）加入（rù）联（lián）合（hé）国大家（jiā）庭。