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　　在经济全（quán）球化背景下，供给（gěi）和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车（chē）需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　另外，近日，中（zhōng）共中央（yāng）政（zhèng）治局委员、中央统战部部长石泰峰（fēng）主持召（zhào）开（kāi）部务会会议，研究（jiū）部（bù）署党（dǎng）纪学（xué）习教育工（gōng）作，审议通过《中央统战部（bù）开展党纪（jì）学习教育实施（shī）方案》。

　　特约评（píng）论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国（guó）家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周边各（gè）国的关系（xì）发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸（mào）关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在日（rì）本（běn）和中（zhōng）国每（měi）年经贸额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的（de）经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经（jīng）贸额（é）的一半（bàn）左右。地缘关系上（shàng）大家又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两（liǎng）难。