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第三，新的台行（xíng）政（zhèng）机构刚上路，即遇上立法（fǎ）机构改（gǎi）革风（fēng）暴，尚（shàng）无亮（liàng）丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如（rú）台内务主管部门、经济主管部门、“海（hǎi）委会”等（děng）。
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三是支持（chí）人民币股票交（jiāo）易柜台纳入港股（gǔ）通。香（xiāng）港推出港币—人民币双柜台机制（zhì）以来，内（nèi）地与（yǔ）香（xiāng）港交易所和结算（suàn）公司（sī）积极就人（rén）民币股票柜台（tái）纳入港股通（tōng）开展研究，目前相关（guān）业务方案已初步达成（chéng）共识。下一步双方（fāng）将继（jì）续推（tuī）进业务方（fāng）案完善、规则（zé）修（xiū）订、技术（shù）改造、投资（zī）者教育等各（gè）项准备（bèi）工作，争取（qǔ）早日（rì）推（tuī）出，助力人（rén）民币国际化（huà）。
香港特区总站第一站兔费资料世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析师（shī）认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。