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导读 但（dàn）是，近年来，由于（yú）日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的（de）压力。首先是中日关系力量对比（bǐ）的（de）显著变化（huà）。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发（fā）展，到2010年（nián）经（jīng）济总量（liàng）开始超越日（rì）本，到之后的（de）十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在（zài）向着（zhe）负面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中（zhōng）日之间的政（zhèng）治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中日（rì）都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤其如此（cǐ）。
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吴谦表示，这（zhè）次（cì）改革后，中国（guó）人民解（jiě）放军（jūn）总体（tǐ）形成中（zhōng）央军委领导指挥下的陆军、海军、空军、火箭军等军种，军事航天部队（duì）、网络空间部队、信息（xī）支援部队、联勤保障部队（duì）等兵种的新型（xíng）军兵种结构布局。随（suí）着形势任务的发展，我（wǒ）们（men）将不（bù）断完（wán）善（shàn）中国（guó）特色（sè）军（jūn）事力量体系。
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[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。
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