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　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大（dà）车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利（lì）润的（de）主要来（lái）源（yuán）。

　　近（jìn）些年我们也能看到这些举（jǔ）措，中国推出大规模减税降（jiàng）费（fèi）政（zhèng）策，有不少是长期执行（xíng）的制度性政策。比（bǐ）如为（wèi）消除重（zhòng）复征（zhēng）税，营业税改为增值（zhí）税（shuì）；增（zēng）值税基本税（shuì）率从17%降（jiàng）至（zhì）13%；个（gè）人（rén）所得税也通过扩（kuò）大税（shuì）率级距、增加（jiā）专项附加扣除（chú）、提（tí）高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养（yǎng）老（lǎo）保（bǎo）险单位缴费比例（lì）降（jiàng）至16%等（děng）。

　　当前（qián），中小金融（róng）机构风险、地方（fāng）债务风险、房（fáng）地（dì）产（chǎn）领（lǐng）域金融风险、非法（fǎ）金融活动风险等尤为（wèi）突出，风险持续恶化，存量风险尚未见底，增量风险仍在集聚（jù），而且金融风险的隐蔽性、突发性、传染性（xìng）、破坏性特别强，处理不（bù）善（shàn）极易引发社会风险、政治（zhì）风险，决不能掉以轻心。