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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的问题。当然（rán）这中间有美国的因素（sù），因（yīn）为日美在二战后至（zhì）今的（de）制度（dù）安排上，是美国（guó）在直接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着（zhe）日本的一（yī）些外交（jiāo）决策。但是，在中日互（hù）动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在建（jiàn）交之（zhī）后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以（yǐ）“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为（wèi）主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　2021年9月，孙力军被双（shuāng）开。中央纪委国家（jiā）监委的通报中（zhōng）提到，孙力军（jūn）“为（wèi）实（shí）现个人政（zhèng）治目的（de），不（bù）择手段，操弄权术，在（zài）党内大搞（gǎo）团团伙伙、拉帮结派、培植个人势力，形成利益（yì）集团，成（chéng）伙作势（shì）控制要（yào）害部门，严重破坏（huài）党的团结统（tǒng）一，严（yán）重危（wēi）害政治（zhì）安全”。