二四六天天好粉经典版V13.32.11(2025已更新) - IOS/安卓通用版本

　　要解决这一问题，放松税收（shōu）征管并（bìng）非良策，因为这不仅涉（shè）及税务机（jī）关工作人（rén）员渎职（zhí）问（wèn）题，也（yě）影响社会公平，毕（bì）竟各地税务机关征管（guǎn）力度（dù）不一，将影响企业公平（píng）竞（jìng）争，有违全国统一（yī）大（dà）市场构建。

　　近些（xiē）年我们也能看（kàn）到这（zhè）些（xiē）举（jǔ）措，中国（guó）推出大规模减（jiǎn）税降费政策，有不少（shǎo）是长期执（zhí）行的（de）制（zhì）度（dù）性政策。比如（rú）为消除重复征（zhēng）税，营业税改为增值（zhí）税；增值税基（jī）本（běn）税（shuì）率从17%降至13%；个人所得税也通过（guò）扩大税率级距、增加专项附加扣（kòu）除（chú）、提高（gāo）起征点，实际降低（dī）了税负；城（chéng）镇职工基本养老保险单位（wèi）缴（jiǎo）费（fèi）比例降至16%等。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈（liè）。