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　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通用汽车（chē）及其（qí）合资公（gōng）司（sī）在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至（zhì）去（qù）年的8.6%，中国市（shì）场（chǎng）盈利占通用汽车全（quán）部盈利的比例也有（yǒu）所下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表（biǎo）示只（zhǐ）在中国地区保留（liú）其旗下（xià）Jeep品牌的进口业（yè）务（wù）。

会议审议通过了《关于（yú）完善中国（guó）特色现代（dài）企（qǐ）业（yè）制度（dù）的意（yì）见》《关于健全（quán）种粮农民收益（yì）保障（zhàng）机制和粮食主产区利益补（bǔ）偿机制的指（zhǐ）导意见（jiàn）》《关于（yú）建设具（jù）有全球竞争力的科技创新开放环境（jìng）的（de）若干（gàn）意（yì）见（jiàn）》等一系（xì）列改革文件，直指（zhǐ）经（jīng）济社会发展的一些重点难（nán）点问题（tí），推动改革精准（zhǔn）发力、落地（dì）生效。

　　对于产能问题（tí），我们（men）要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产大（dà）于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能过（guò）剩了（le），这是站不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些商品的出（chū）口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗（ma）？