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　　当前（qián），中小金（jīn）融机构风（fēng）险、地方债务风险、房地产（chǎn）领域金融风险、非法（fǎ）金融活动风险等（děng）尤为突出，风险持续恶化，存量风险尚未见底，增量风险仍在集聚，而且（qiě）金融（róng）风险的隐（yǐn）蔽性、突发性（xìng）、传染性、破坏（huài）性特别（bié）强（qiáng），处理不善极易引发社会风险、政治风险，决不能掉以轻心（xīn）。

　　当（dāng）前，中小金（jīn）融机（jī）构风险、地（dì）方债务风险、房地产领域金融风险、非法（fǎ）金融活动风险等尤为突出，风险持（chí）续恶化，存量风险尚未（wèi）见底，增量风（fēng）险仍在集聚，而且金融风险的隐（yǐn）蔽性、突发（fā）性、传（chuán）染性、破坏性特别强（qiáng），处（chù）理不（bù）善极（jí）易引发社会风（fēng）险、政治风险，决（jué）不能掉以（yǐ）轻心。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）