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　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种（zhǒng）实（shí）质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经（jīng）济发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时（shí），又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人（rén）会议（yì），推（tuī）动（dòng）中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自（zì）身国家发（fā）展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个（gè）真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦（fán）恼”，所以就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　4月19日，《习近平关（guān）于金（jīn）融工作论述摘编》出版座谈会召（zhào）开，中央金融委员会办公室主（zhǔ）任、中央金融（róng）工作委员（yuán）会书（shū）记何立（lì）峰出席会议并讲话。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下（xià）新能（néng）源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。