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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经济规（guī）律出（chū）发，客观（guān）、辩证（zhèng）看待。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的产大于（yú）需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商（shāng）品的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

　　[环球时报（bào）记者 尹野（yě）平 环（huán）球时报驻澳大利亚特（tè）约记者（zhě） 达（dá）乔]“中国针（zhēn）对澳大利亚葡萄酒加（jiā）征的关税已经取消，但澳酒商（shāng）重回（huí）中国市场并不容易。”澳大利亚“对话”新闻网近日刊登一（yī）篇由悉尼大学学（xué）者（zhě）撰写（xiě）的文章这样（yàng）写道。文（wén）章称，在对（duì）华关系恶（è）化后，澳（ào）大利亚葡（pú）萄酒业（yè）失去了最大的（de）出口市场。澳葡萄（táo）酒（jiǔ）业（yè）想重建在华营销网络（luò）需要面（miàn）临激烈（liè）竞争。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为这是目前利润的主要来源。