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　　对（duì）于产能问题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发（fā），客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需（xū）平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于需有利（lì）于（yú）市场竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与（yǔ）国（guó）际贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每（měi）年大量进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩了吗？

　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作（zuò），才（cái）能（néng）共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自（zì）身（shēn）高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　政知君（jūn）注意到，在（zài）这（zhè）次集体学（xué）习前10天，4月9日，李（lǐ）希主持召开中央纪委办公（gōng）会议（yì），研究（jiū）部署了中央纪委国家（jiā）监委机关（guān）党纪学（xué）习教育工作。