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　　当前（qián），中小金融（róng）机（jī）构风险（xiǎn）、地方债务风（fēng）险、房地产领域金（jīn）融风险、非法金（jīn）融活动风（fēng）险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化，存量（liàng）风（fēng）险尚未见底，增（zēng）量风险仍在（zài）集（jí）聚，而且（qiě）金融（róng）风险的隐蔽性（xìng）、突发性、传染性、破坏（huài）性特（tè）别强，处理不善极易引发社（shè）会风险、政治风（fēng）险，决不能（néng）掉（diào）以轻心。

　　但是（shì），近年来，由于（yú）日本面对着“百年变（biàn）局”等（děng）各种各样的压（yā）力。首先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前（qián）远（yuǎn）远落后于日（rì）本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始超越日（rì）本（běn），到（dào）之（zhī）后的十（shí）几年间，中国的GDP已经是日本的（de）三倍以（yǐ）上。而（ér）日本则（zé）明显感（gǎn）受到（dào）了这（zhè）样的（de）变（biàn）化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和（hé）综合（hé）实力的（de）这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着负面的方向发展。在（zài）中日经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的（de）下降（jiàng），这种微妙、复杂（zá）的中日关系（xì）取态（tài），对中日都是压力（lì）很大的（de），对（duì）日（rì）本尤其如此。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新思考在（zài）中国的经（jīng）营（yíng）方式，但美国电动汽车领（lǐng）导者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件方面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）