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　　另外，近些年受经（jīng）济下行、大规模（mó）减税降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方财政收入受到一（yī）定（dìng）冲击，而（ér）刚性支出有增无减。在（zài）财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更（gèng）大的动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依规征收（shōu）该征收的税（shuì）费。当然，税务部（bù）门（mén）也要（yào）同时落实（shí）落（luò）细减税降费（fèi）政策，坚（jiān）守不（bù）收“过头（tóu）税费（fèi）”红线（xiàn）。

　　中国名（míng）义税（shuì）负一（yī）直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义（yì）上该缴纳的税费。由于征管、企业（yè）对税法（fǎ）理解等原因，实际（jì）上企业不一定足（zú）额（é）缴纳（nà）法（fǎ）律意（yì）义上的税费。

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面仍有（yǒu）信心（xīn），他（tā）们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这（zhè）个（gè）市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。