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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市场的（de）销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗下新能（néng）源车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继（jì）续（xù）发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大不（bù）同。我们（men）希（xī）望（wàng）能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额（é）占（zhàn）比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去（qù）年10月（yuè），斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为全（quán）球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多既（jì）有的（de）矛盾，比如“东亚争雄”的（de）问（wèn）题、“历（lì）史认识”的（de）问题、台湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划（huà）界问题等（děng）等。近年来，中日都在走（zǒu）向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近年少提甚（shèn）至不提“中日战（zhàn）略（lüè）互惠（huì）关系”的（de）原（yuán）因。

　　特约评论员 庚欣：这次日（rì）本（běn）的《外交蓝皮书》，再（zài）次重申“中日（rì）战略互惠关（guān）系”，并强调了“构建（jiàn）稳（wěn）定、建设性的（de）中（zhōng）日关系的重要性”。这表明日（rì）本（běn）岸田（tián）政（zhèng）府在内外交（jiāo）困之中，依然希望（wàng）在与美国（guó）强（qiáng）化关系的同时，和中（zhōng）国（guó）也保持“斗而不破”的关系（xì）定位，强调保持（chí）建设（shè）性的稳定关系（xì）对两（liǎng）国非（fēi）常（cháng）重要，双方需要推进“战略互（hù）惠关系”。当然，这（zhè）也是在重申去（qù）年11月，两国领导（dǎo）人对（duì）中日（rì）“全（quán）面（miàn）推进战略（lüè）互（hù）惠（huì）关系（xì）”的共识（shí）性再定位。