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　　根据美国CNBC网站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其（qí）合资（zī）公司（sī）在华市（shì）场份（fèn）额从2015年（nián）的15%左右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利占（zhàn）通用汽车全部盈利的比（bǐ）例也有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区（qū）保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。

　　笔者跟多位省级（jí）、市级税（shuì）务人（rén）士（shì）交流得知，目前并没有全（quán）国性查税部署。一（yī）些地方（fāng）根据当（dāng）地税收大数据（jù）风险提（tí）示等对（duì）个别企业查税，是（shì）日常工作（zuò），也（yě）是（shì）税（shuì）务（wù）部门正常（cháng）履（lǚ）职。毕竟税务部门主要负责（zé）税收、社会（huì）保险（xiǎn）费（fèi）和有关非税（shuì）收入的征（zhēng）收管（guǎn）理，发现偷逃税、少（shǎo）缴税行为，理应依法制止，否（fǒu）则就是渎职（zhí）。

　　其实（shí），日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济（jì）繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处处离不（bù）开中国（guó）。这就（jiù）是为什么（me）近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这（zhè）种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就（jiù）在最近两天（tiān），他（tā）跑到美（měi）国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中（zhōng）日（rì）韩（hán）领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。