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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中（zhōng）国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗下新（xīn）能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很（hěn）大不同（tóng）。我们希（xī）望能够以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。

　　[环（huán）球时报记（jì）者 尹野平 环球时报驻澳（ào）大利亚特约记者 达乔]“中国（guó）针对澳大利亚葡（pú）萄酒加征的（de）关税（shuì）已经取消，但澳酒商重回中国市场并不容（róng）易。”澳大利亚“对话”新（xīn）闻网近（jìn）日刊登一（yī）篇由（yóu）悉（xī）尼（ní）大学学者（zhě）撰写（xiě）的文章这样写道。文章称，在对华关系恶化（huà）后（hòu），澳大利亚葡（pú）萄酒业失去了最（zuì）大（dà）的（de）出口市场。澳（ào）葡（pú）萄酒业想重建在华营销网（wǎng）络需要面临激烈竞（jìng）争。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。