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  • 发布时间:2025-02-12 23:05:05 来源:
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导读  [环(huán)球(qiú)时报综合报道(dào)]“一段(duàn)时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(pái)带来压力。”美国CNBC网站18日报(bào)道称(chēng),美银证券汽(qì)车产业分析师(shī)约翰(hàn)·墨菲当天在美国汽车(chē)媒体协(xié)会有(yǒu)关活动中表示,美国底特律三(sān)巨头(即通用汽车(chē)、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽(jǐn)快”退出(chū)中(zhōng)国市场。他同时警(jǐng)告说,美国三大车企需(xū)要(yào)采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这(zhè)是目前利润的主(zhǔ)要(yào)来(lái)源。

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  “积极管(guǎn)理你的(de)核(hé)心(xīn)业务,这(zhè)真是一剂(jì)难吃的药。我(wǒ)们有很多艰苦的工作要(yào)做。”墨(mò)菲表示,虽然底特律(lǜ)汽(qì)车制造商需要重新(xīn)思考在(zài)中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉(lā)的情况略有不同,与传统的(de)底特律汽车制造商相比(bǐ),特斯拉在(zài)电动汽车零部(bù)件方面拥(yōng)有(yǒu)大约(yuē)1.7万(wàn)美元的成本优(yōu)势,这有(yǒu)助于该(gāi)公司(sī)在(zài)中国市(shì)场的发展(zhǎn),使其有“更大(dà)的(de)发(fā)展空(kōng)间”。(汪品植)

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  近些年我(wǒ)们也(yě)能看到(dào)这些举措(cuò),中(zhōng)国(guó)推出大规模减(jiǎn)税降(jiàng)费(fèi)政策,有(yǒu)不(bù)少是长期执(zhí)行的制度(dù)性(xìng)政策。比如为(wèi)消除重复征(zhēng)税,营业(yè)税改为增(zēng)值税(shuì);增值税(shuì)基本税率从(cóng)17%降(jiàng)至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增(zēng)加专项附加扣除、提高起(qǐ)征点,实际降低了(le)税负(fù);城镇职工基本养(yǎng)老保险单位缴费比例降至(zhì)16%等。

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  携(xié)程数据显示,今年一季度,可(kě)免(miǎn)签入(rù)境中国的新加坡游客同比增长10倍,马来西亚游客同比(bǐ)增长9倍,法国(guó)、西班(bān)牙、泰国游客(kè)均同比增长约4倍。 端午小长假期间,平台入境(jìng)游(yóu)订单量(liàng)同比增长(zhǎng)115%。来自(zì)美国(guó)、英(yīng)国、澳大利亚(yà)、韩国和马来西(xī)亚的游客最多。

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