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导读 世界经（jīng）济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超（chāo）过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强（qiáng）烈。
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第（dì）二，议（yì）程设置失灵。新任领（lǐng）导（dǎo）刚上（shàng）任，却没有提出让民众有感的重（zhòng）大改革行动，欠缺（quē）议程设置能力（lì），迄未（wèi）展（zhǎn）现其领导能力，无法主导（dǎo）政治（zhì）议程，反而（ér）任由蓝白“在野”党主导（dǎo）议题引领（lǐng）风潮。
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林剑表示，德（dé）国总理朔（shuò）尔茨应邀于4月14日至16日对华（huá）进行了正（zhèng）式（shì）访问。在京期间，习（xí）近平（píng）主席同朔尔茨（cí）总理会见，李强总理同朔尔茨总理举行（xíng）会（huì）谈，两（liǎng）国领导人就中德关系进行了坦诚深入的交流，一致同意继续加强战略沟通，深化（huà）互利合（hé）作，推动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性（xìng）挑战，携手为世界注入更多的稳定性（xìng）和确定性（xìng）。
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