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　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩（ēn）爱”背（bèi）后也暗藏着很多不确定性，我概括为四大“变数”。第（dì）一是“特（tè）朗（lǎng）普（pǔ）变（biàn）数”，最近美（měi）国（guó）的民（mín）调（diào）又显示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登的情况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾（bīn）等对此当然也（yě）心（xīn）知肚明，他们眼（yǎn）睛（jīng）盯着拜登，其（qí）实心里不得（dé）不惦记着特（tè）朗普，尤其（qí）是如果（guǒ）特朗普再次出山（shān），会如何（hé）收拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不（bù）会（huì）再（zài）来一次退出TPP的（de）操作呢（ne）？而且美（měi）国大选（xuǎn）已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后（hòu）的变化可能越剧（jù）烈（liè），日（rì）本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点（diǎn）。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡（gòng）献。

　　西安（ān）地铁10号线2020年7月1日开工（gōng）建（jiàn）设，一（yī）期（qī）工程全长约34.418千（qiān）米，设计最（zuì）高速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备（bèi）初期运营条件。 （总台（tái）记（jì）者 李志）