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　　针（zhēn）对上（shàng）述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大（dà）不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零（líng）跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元。

马有（yǒu）祥指出（chū），在黄（huáng）海（hǎi）进（jìn）行（xíng）渔（yú）业资源增（zēng）殖放流，对（duì）于养护海（hǎi）洋生态系统，提高水域（yù）生产力，促（cù）进渔民增收具（jù）有（yǒu）重要意义。自2018年起，中韩双方已（yǐ）经在（zài）黄（huáng）海联合（hé）开展（zhǎn）了3届增殖放流活动，这体现了两国对（duì）保护海洋渔业资源的（de）重视，更体现（xiàn）了（le）双（shuāng）方（fāng）高水平（píng）的渔业合作关系。中国政府高度重视水域生态文明建设，采取（qǔ）了海洋伏季休渔、开展增（zēng）殖放流、建设海洋牧场、严格执法监管（guǎn）等一（yī）系列（liè）务实措施，海洋渔（yú）业资源（yuán）得到（dào）明显恢复。

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利（lì）于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩（shèng）了，这是（shì）站（zhàn）不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？